Аэропорт Геленджика: управление и диспетчеризация инженерными системами на базе оборудования ОВЕН
Аэропорт Геленджика – один из крупнейших транспортных и наиболее динамично развивающихся объектов Краснодарского края, расположенный в одном из самых популярных курортных городов России. Аэропорт неоднократно становился победителем российского рейтинга в номинации «Лучший региональный аэропорт года».
Для управления инженерной инфраструктурой административного и служебно-технического зданий аэропорта была реализована единая система управления и диспетчеризации, объединившая все системы в единое информационное пространство.
О том, как был реализован проект на базе оборудования ОВЕН и программного обеспечения MasterSCADA 4D, рассказал руководитель проекта Владимир Иванча. Проект выполнен компанией «Миком-Сервис» в партнерстве с «Уральским центром систем безопасности».
В.И.: Основной задачей проекта стало создание единой системы управления и диспетчеризации инженерной инфраструктуры административного и служебно-технического комплекса аэропорта.
На текущем этапе реконструкции аэропорта эксплуатирующие службы, обеспечивающие ежедневную работу аэропорта, были размещены в отдельном административном корпусе: специалисты по обеспечению безопасности полетов, сотрудники ИТ-подразделений, технические службы, эксплуатационный и административный персонал.
В единую систему мониторинга и управления требовалось объединить:
- электроснабжение зданий и сооружений;
- наружное и внутреннее освещение;
- энергоснабжающие объекты;
- системы отопления, вентиляции, кондиционирования;
- системы водоснабжения и водоотведения.
Помимо этого, был организован контроль источников бесперебойного питания, водомерных узлов с системой водоподготовки, резервуаров запаса воды, насосного оборудования, состояния ливневых колодцев, приточно-вытяжных систем здания.
Суммарно в системе насчитывается более 300 единиц оборудования, обеспечивающего передачу свыше 10 000 параметров диспетчеризации. Мы получили возможность видеть состояние всех подключенных объектов в режиме реального времени на мнемосхемах, изменять режимы работы оборудования, запускать и останавливать инженерные процессы, а также оперативно реагировать на любые отклонения.
Система управления и диспетчеризации инженерных объектов выполнена полностью на базе отечественной разработки компании ОВЕН. В качестве главного управляющего устройства был выбран высокопроизводительный программируемый контроллер ПЛК210-14-CS с модулями ввода-вывода с Ethernet Мх210.
Для визуализации и настройки параметров взята сенсорная панель оператора СП310-Р.
В состав системы также вошли многочисленные датчики и исполнительные механизмы, включая САУ-М6 для контроля затопления колодцев бытовых стоков и ливневой канализации.
Всего было разработано пять шкафов управления: три для административного здания – по одному на этаж, один для служебно-технического здания и пятый для контроля РУ-0,4 мультимедийного экрана, который встречает пассажиров аэропорта и работает круглосуточно. Всего в составе системы используется пять контроллеров ОВЕН ПЛК210.
Такое решение позволило распределить нагрузку между контроллерами, сохранить высокую скорость опроса оборудования и обеспечить стабильную работу системы даже при большом количестве подключенных устройств.
В каждом шкафу был предусмотрен резерв по каналам ввода-вывода для последующего расширения системы. Это позволяет в дальнейшем подключить дополнительное оборудование и расширить систему по мере развития инфраструктуры аэропорта.
Помимо локальных шкафов автоматизации, в систему были интегрированы удаленные шкафы с модулями ввода-вывода, размещенные на энергообъектах аэропорта. Обмен данными между ними и контроллерами осуществляется по интерфейсу RS-485.
Для организации диспетчеризации верхнего уровня использовано программное обеспечение от МПС Софт MasterSCADA 4D.
MasterSCADA 4D – это продукт нового поколения SCADA-систем, предназначенный для создания крупных распределенных систем. Она характеризуется удобством и гибкостью, расширенными возможностями использования различных аппаратных платформ и операционных систем, увеличенным числом поддерживаемых уровней систем управления и миграцией функционала между уровнями.
Система развернута на серверной инфраструктуре аэропорта и обеспечивает централизованный сбор, хранение и обработку данных со всех инженерных подсистем.
В диспетчерской предусмотрено шесть рабочих мест для операторов каждой из подсистем. Они контролируют состояние оборудования и управляют инженерными системами как по отдельности, так и группами, своевременно реагируя на нештатные ситуации.
Отдельное внимание было уделено системам вентиляции. Все приточные и вытяжные установки отображаются на мнемосхемах системы диспетчеризации. Оператор может контролировать параметры их работы, изменять температурные уставки, запускать и останавливать оборудование.
В общую систему была интегрирована и централизованная система кондиционирования административного комплекса, данные от которой также передаются непосредственно в MasterSCADA 4D.
В результате диспетчеры получили возможность контролировать параметры работы системы кондиционирования из единого интерфейса вместе с остальными инженерными подсистемами объекта.
В результате аэропорт получил современную резервируемую систему управления инженерной инфраструктурой, объединившую системы в единое информационное пространство. Это позволяет эффективно управлять важными объектами из единого центра. Применение оборудования и программного обеспечения российских производителей стало примером комплексного импортозамещения. Контроллеры, модули ввода-вывода, система диспетчеризации, разработка прикладного программного обеспечения и техническая поддержка были обеспечены российскими компаниями.
